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日勝生表示，美河市案爭議已進入仲裁程序審議中，雙方並同意公開仲裁判斷，孰是孰非，屆>>小額信貸利率比較哪家銀行房貸利率最低時>青年創業貸款率利最低銀行自可受社會公評。
據悉，日勝生實際興建南港機廠捷運聯合開發站的站體，包括營造成本、履約保證金、建築設計費、因應郝市府要求改作為部分社會住宅使用所衍生的變更設計費用等，估計約在10餘億元左右。相較台北市府所提出的6.5億元，還有1倍差距。
日勝生昨天發表聲明指出，美河市案在民國90年12月18日與市府簽訂投資契約，期間雙方歷經9次協商，由市府於97年1月15日核定權益分配比例，日勝生據此依約履行，全案迄今已完工交屋。未料市府嗣後又片面主張擬調整已核定的權益分配比例，並違反美河市應適用之聯開法令，浮增虛灌原聯開機制所沒有的項目，喊出高達110億元的求償金額，非但依約依法無據，更無任何誠信可言。
工商時報【蔡惠芳╱台北報導】
南港機廠案方面，日勝生表示，96年1月5日與市府簽訂投資契約，迄今已逾9年，已投入大量成本及人力資源，其間除因台北市政府捷運工程局竣工圖未顯示22KV高壓管線路徑，致生簽約前無法預期之高額耗費外，為配合市府聲稱要進行公營住宅政策，並曾多次辦理變更設計，造成南港聯開案開發時程已延後，日勝生並因此衍生相關費用。
就北市府單方面以政策需求終止合約，日勝生表示予以理解；惟認為雙方應朝「合意終止」>如何跟銀行協商方向處理，收回日勝生已投入所支出之相關費用。企盼市府依約依法處理所有爭議，日勝生也將依約依法主張應有的權益。
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